BMW X1 Necə maşındır? X1 Avtomobilləri

Dizel Kimdir?

Rudolf Dizel (alm. Rudolf Christian Karl Diesel‎; 18 mart 1858, Paris - 30 sentyabr 1913, La Manş boğazı) Dizel mühhərikini ixtira edərək (1897) avtomobilqayırmanın yaranmasında əhəmiyyətli rol oynamış alman mühəndis və ixtiraçı. Həyatı Rudolf Dizel 1858-ci ildə anadan olmuşdur. Fransa-rus müharib .. Davamını oxu

BMW X1 Modelinin bütün xüsusiyyətləri

Marka	BMW
Model	X1
Nəsil	X1 (E84 Facelift 2012)
Şassi növü	Crossover
İlk istehsal	2012
Son istehsal	2015
Oturacaqlar	5
Qapılar	5

Mühərrik Modifikasiyası	18d (143 a.g) xDrive
Mühərrik növü	İçərdən alışan mühərrik
Silindir yeri	Cərgəli
Maksimal sürət	195 km/saat (121.17 mph)
Tork	320 Nm (1750-2500 dövr/dəqiqə), 236.02 lb.-ft. (1750-2500 dövr/dəqiqə)
Gücü	143 At gücü (4000 dövr/dəqiqə)
Ağırlıq/Güc nisbəti	11.5 Kq/At gücü
Silindir həcmi	2.0 Lt. 1995 cm³ (121.74 kub. düym)
Sıxışdırma	16.5
Silindir sayı	4 ədəd
Silindir başına klapan sayı	4 ədəd
Silindirdaxili zərbə	90 mm
Yanacaq sistemi	Dizel
Şəhəriçi yanacaq sərfi	6.5 Lt/100 km 36.19 US mpg, 43.46 UK mpg
Uzun yol yanacaq sərfi	4.8 Lt/100 km 49 US mpg, 58.85 UK mpg
Saniyə başına sürət (100 km/saat)	9.9 saniyə
Saniyə başına sürət (62 km/saat)	9.9 saniyə
Saniyə başına sürət (60 km/saat)	9.4 saniyə
Qabarit	2760 mm (108.66 in.)

Mühərrik sistemləri	Partikül filtresi,
Turbin	Twin-power turbo
Alışma sistemi	Dizel - Commonrail
Çəkiş	4x4 (Bütün təkərlərdən çəkiş)
Sürətlər qutusu	6
Köməkçi vasitə	ABS (əyləc sistemi),
Sükan təchizatı	Sükan qutusu

Ön amartizatoru	Müstəqil, yay
Arxa amartizatoru	Multinöqtəli müstəqil
Ön əyləc	Hava ilə soyuyan disklər
Arxa əyləc	Hava ilə soyuyan disklər
Ön təkər izi	1500 mm (59.06 in.)
Arxa təkər izi	1529 mm (60.2 in.)
Təkər ölçüləri	225/50 R17 94H

Yanacaq çənin tutumu	61 litr
Xalis çəki	1640 Kq (3615.58 lbs.)
Uzunluğu	4477 mm (176.26 in.)
Hündürlüyü	1545 mm (60.83 in.)
Eni	1798 mm (70.79 in.)
Maksimal Yük	480 Kq (1058.22 lbs.)

Bu avtomobilə hələ təxmini bir qiymət qoyan olmayıb!

Baxış sayı:	99 dəfə
Bəyənmə sayı	0 nəfər
Təxmini qiymət	0 ₼ Qiymət qoy

Avtokat - Avtomobil Kataloqunda siz BMW markalı avtomobilin X1 2015 modelindən başqa digər Crossover modelləri də tapa bilərsiniz. Axtardığınız avtomobil X1 (E84 Facelift 2012) nəsil avtomobil olduğu üçün onun mühərrik həcmi 2.0 Lt ölçüsündədir. Tam olaraq qiyməti naməlum olmasına baxmayaraq tab'ın sonuncu bölümündə qiymətləndirmələrə baxa bilərsiniz. Yanacaq sərfinə gəldikdə şəhəriçi istifadədə 6.5 Lt, uzun yolda isə 4.8 Lt qədər yanacaq sərfi təqdim edir. Avtomobilin bu X1 modeli ilk dəfə 2012 ildə Almaniya istifadə üçün satışa çıxmışdır.

BMW şirkəti Münhendə təyyarə mühərriklər zavodu kimi Karl Fridrix Rapp, Kamillo Kastilyon, Maks Frits tərəfindən 1916-cı ildə təsis edilib. İlkin dövrdə qəbul olunmuş və hal-hazırdada istifadə olunan ağ-mavi rəngli emblem fırlanan təyyarə propellerinin təsviri BMW-nin ilkin "təyinat"ının nişanəsidir. İlkin dövrdə şirkət Avstriya-Macarıstan üçün V12 tipli mühərriklər istehsal etməyə başlayır. Tezliklə Rapp əlavə pula ehtiyac duyur və kompaniyanı tərk edir. Onun yerinə avstriyalı sərmayəçi Frans Cozef Popp firmaya rəhbərlik etməyə başlayır. Birinci dünya müharibəsindən məğlub çıxmış Almaniyada hərbi qüvvələrə məhdudiyyət qoyulur. Bundan sonra Almaniyada təyyarə istehsal edilə bilməzdi — beləliklə BMW-nin mühərrik istehsalı Almaniya üçün yararsız oldu. 1922-ci ildə BMW Münhendə özünün bu günkü əsas binasını tikir (Hal-hazırda həmin bina şəhər Olimpiya Mərkəzi kimi də fəaliyyət göstərir). 1923-cü ildə Münhendə ilk BMW motosikletləri istehsal olunmağa başlayır. 1928-ci ildə BMW Türingiyada avtomobil zavodu alır və öz ilk maşınını istehsal etməyə başlayır — Dixi. 1934-cü ildə Şirkət ayrılır. Təyyarə mühərriklərinin istehsalı müstəqillik qazanır. BMW Flugmotorenbau GmbH bir şirkət olaraq ayrılır. 1936-cı ildə BMW şirkəti 2 litrlik mühərrikli BMW 328 istehsalına başlayıb. Bu maşın o zaman Berlində keçirilmiş Olimpiya yarışlarında Avropada idman avtomobilləri sinifində ən böyük müvəffəqiyyət əldə etmişdir. 1939-cu ildə BMW şirkəti Berlin-Şpandauda yeni Brandenburgische Motorenwerke şirkətini alır və onunla birlikdə Berlin yaxınlığındakı Basdorf və Sülsdorfda xüsusiləşdirilmiş zavodlara sahib olur. İkinci dünya müharibəsi dövründə BMW əsasən Almaniya ordusu üçün reaktiv motorlar istehsal edirdi. 1945-ci ildə müharibədən sonra onun bu fəaliyyəti qalib tərəfin gözündən yayınmadı, BMW-yə 3 illik istehsal moratorisi tədbiq edildi. Bundan əlavə müharibədən sonra BMW-nin demək olar ki, bütün zavodları bombardmanlar nəticəsində məhv olmuşdu. Hər şeyi yenidən başlamaq lazım idi….. 1948-ci ildən başlayaraq BMW R24, təksilindirli motosiklet və 1951-ci ildə isə BMW müharibədən sonra öz ilk avtomobilini istehsal edir — BMW 501. 1955 — BMW Triebwerk GmbH şöbəsi yenidən fəaliyyətə qayıdır. Şirkət təyyarə mühərriklər üzərində mütəxəssisləşir. Isetta modeli ilə şirkət kiçik avtomobillət klasının tarixini başladır. 1956- İdman avtomobilləri olan 503 və 507-ci modellər istehsala buraxılır. 1959 — BMW şirkəti satışa çıxarılır. 1965 — BMW Triebwerkbau GmbH şöbəsi satılır və sonrakl 25 il ərzində şirkət təyyarə mühərriklərini düzəltməkdən imtina edir. 1974 — BMW ilk dəfə ABS sistemli 3.0 CSL avtomobillərini yarışlara çıxardır. 1980 — ABS sisteminin sənaye istehsalatı və Formula 1 yarışları üçün mühərrikin istehsalatı başlanır. BMW-nin motosiklləri Paris-Dakar rallisini udur. Daha sonra həmin yarışda yenidən üç dəfə qalib gəlir.