BMW X6 Necə maşındır? X6 Avtomobilləri

Benzinli mühərriklər

Benzinli mühərrik, bir növ içdən yanmalı motordur. Benzinli mühərriklərdə istifadə edilən yanacaq benzin olub, yanacaq dizel mühərrikdən fərqli olaraq karbürator adı verilən bir qurğu sayəsində, maye olaraq deyil buxarlanıb hava ilə qarışaraq silindrə girir. İşləmə prosesi Benzinin oksigen (hava) i .. Davamını oxu

BMW X6 Modelinin bütün xüsusiyyətləri

Marka	BMW
Model	X6
Nəsil	X6 (E71)
Şassi növü	SUV
İlk istehsal	2008
Son istehsal	2010
Oturacaqlar	4
Qapılar	5

Mühərrik Modifikasiyası	50i (407 a.g) xDrive Steptronic
Mühərrik növü	İçərdən alışan mühərrik
Silindir yeri	V tip mühərrik
Maksimal sürət	250 km/saat (155.34 mph)
Tork	600 Nm (1750-4500 dövr/dəqiqə), 442.54 lb.-ft. (1750-4500 dövr/dəqiqə)
Gücü	407 At gücü (5500-6400 dövr/dəqiqə)
Ağırlıq/Güc nisbəti	5.4 Kq/At gücü
Silindir həcmi	4.4 Lt. 4395 cm³ (268.2 kub. düym)
Sıxışdırma	10
Silindir sayı	8 ədəd
Silindir başına klapan sayı	4 ədəd
Silindirdaxili zərbə	88.3 mm
Yanacaq sistemi	Benzin
Şəhəriçi yanacaq sərfi	17.6 Lt/100 km 13.36 US mpg, 16.05 UK mpg
Uzun yol yanacaq sərfi	9.5 Lt/100 km 24.76 US mpg, 29.73 UK mpg
Saniyə başına sürət (100 km/saat)	5.4 saniyə
Saniyə başına sürət (62 km/saat)	5.4 saniyə
Saniyə başına sürət (60 km/saat)	5.1 saniyə
Qabarit	2933 mm (115.47 in.)

Turbin	BiTurbo
Alışma sistemi	Birbaşa İnjektor
Çəkiş	4x4 (Bütün təkərlərdən çəkiş)
Sürətlər qutusu	6 Steptronic
Köməkçi vasitə	ABS (əyləc sistemi),
Sükan təchizatı	Sükan qutusu

Ön amartizatoru	Müstəqil çoklu bağlantı
Arxa amartizatoru	Multinöqtəli müstəqil
Ön əyləc	Hava ilə soyuyan disklər
Arxa əyləc	Hava ilə soyuyan disklər
Ön təkər izi	1664 mm (65.51 in.)
Arxa təkər izi	1706 mm (67.17 in.)
Təkər ölçüləri	255/50 R19

Yanacaq çənin tutumu	85 litr
Xalis çəki	2190 Kq (4828.12 lbs.)
Uzunluğu	4877 mm (192.01 in.)
Hündürlüyü	1690 mm (66.54 in.)
Eni	1983 mm (78.07 in.)
Maksimal Yük	650 Kq (1433 lbs.)

Bu avtomobilə hələ təxmini bir qiymət qoyan olmayıb!

Baxış sayı:	93 dəfə
Bəyənmə sayı	0 nəfər
Təxmini qiymət	0 ₼ Qiymət qoy

Avtokat - Avtomobil Kataloqunda siz BMW markalı avtomobilin X6 2010 modelindən başqa digər SUV modelləri də tapa bilərsiniz. Axtardığınız avtomobil X6 (E71) nəsil avtomobil olduğu üçün onun mühərrik həcmi 4.4 Lt ölçüsündədir. Tam olaraq qiyməti naməlum olmasına baxmayaraq tab'ın sonuncu bölümündə qiymətləndirmələrə baxa bilərsiniz. Yanacaq sərfinə gəldikdə şəhəriçi istifadədə 17.6 Lt, uzun yolda isə 9.5 Lt qədər yanacaq sərfi təqdim edir. Avtomobilin bu X6 modeli ilk dəfə 2008 ildə Almaniya istifadə üçün satışa çıxmışdır.

BMW şirkəti Münhendə təyyarə mühərriklər zavodu kimi Karl Fridrix Rapp, Kamillo Kastilyon, Maks Frits tərəfindən 1916-cı ildə təsis edilib. İlkin dövrdə qəbul olunmuş və hal-hazırdada istifadə olunan ağ-mavi rəngli emblem fırlanan təyyarə propellerinin təsviri BMW-nin ilkin "təyinat"ının nişanəsidir. İlkin dövrdə şirkət Avstriya-Macarıstan üçün V12 tipli mühərriklər istehsal etməyə başlayır. Tezliklə Rapp əlavə pula ehtiyac duyur və kompaniyanı tərk edir. Onun yerinə avstriyalı sərmayəçi Frans Cozef Popp firmaya rəhbərlik etməyə başlayır. Birinci dünya müharibəsindən məğlub çıxmış Almaniyada hərbi qüvvələrə məhdudiyyət qoyulur. Bundan sonra Almaniyada təyyarə istehsal edilə bilməzdi — beləliklə BMW-nin mühərrik istehsalı Almaniya üçün yararsız oldu. 1922-ci ildə BMW Münhendə özünün bu günkü əsas binasını tikir (Hal-hazırda həmin bina şəhər Olimpiya Mərkəzi kimi də fəaliyyət göstərir). 1923-cü ildə Münhendə ilk BMW motosikletləri istehsal olunmağa başlayır. 1928-ci ildə BMW Türingiyada avtomobil zavodu alır və öz ilk maşınını istehsal etməyə başlayır — Dixi. 1934-cü ildə Şirkət ayrılır. Təyyarə mühərriklərinin istehsalı müstəqillik qazanır. BMW Flugmotorenbau GmbH bir şirkət olaraq ayrılır. 1936-cı ildə BMW şirkəti 2 litrlik mühərrikli BMW 328 istehsalına başlayıb. Bu maşın o zaman Berlində keçirilmiş Olimpiya yarışlarında Avropada idman avtomobilləri sinifində ən böyük müvəffəqiyyət əldə etmişdir. 1939-cu ildə BMW şirkəti Berlin-Şpandauda yeni Brandenburgische Motorenwerke şirkətini alır və onunla birlikdə Berlin yaxınlığındakı Basdorf və Sülsdorfda xüsusiləşdirilmiş zavodlara sahib olur. İkinci dünya müharibəsi dövründə BMW əsasən Almaniya ordusu üçün reaktiv motorlar istehsal edirdi. 1945-ci ildə müharibədən sonra onun bu fəaliyyəti qalib tərəfin gözündən yayınmadı, BMW-yə 3 illik istehsal moratorisi tədbiq edildi. Bundan əlavə müharibədən sonra BMW-nin demək olar ki, bütün zavodları bombardmanlar nəticəsində məhv olmuşdu. Hər şeyi yenidən başlamaq lazım idi….. 1948-ci ildən başlayaraq BMW R24, təksilindirli motosiklet və 1951-ci ildə isə BMW müharibədən sonra öz ilk avtomobilini istehsal edir — BMW 501. 1955 — BMW Triebwerk GmbH şöbəsi yenidən fəaliyyətə qayıdır. Şirkət təyyarə mühərriklər üzərində mütəxəssisləşir. Isetta modeli ilə şirkət kiçik avtomobillət klasının tarixini başladır. 1956- İdman avtomobilləri olan 503 və 507-ci modellər istehsala buraxılır. 1959 — BMW şirkəti satışa çıxarılır. 1965 — BMW Triebwerkbau GmbH şöbəsi satılır və sonrakl 25 il ərzində şirkət təyyarə mühərriklərini düzəltməkdən imtina edir. 1974 — BMW ilk dəfə ABS sistemli 3.0 CSL avtomobillərini yarışlara çıxardır. 1980 — ABS sisteminin sənaye istehsalatı və Formula 1 yarışları üçün mühərrikin istehsalatı başlanır. BMW-nin motosiklləri Paris-Dakar rallisini udur. Daha sonra həmin yarışda yenidən üç dəfə qalib gəlir.