BMW M3 Necə maşındır? M3 Avtomobilləri

Mühərrik (Mator) Nədir?

Mühərrik müxtəlif enerji növlərini (məsələn, termiki, kimyəvi, elektrik və s.) mexaniki enerjiyə çevirən qurğu. Ümumi məlumat Mühərriklərdə bir əsas val olur. Bu val enerji çevrilməsi nəticəsində hərəkətə gətirlir və başqa maşın və mexanizmləri hərəkət etdirir. İstisna hal kimi raketlərdə və xətti .. Davamını oxu

BMW M3 Modelinin bütün xüsusiyyətləri

Marka	BMW
Model	M3
Nəsil	M3 Cabrio (E46)
Şassi növü	Cabriolet
İlk istehsal	2001
Son istehsal	2006
Oturacaqlar	4
Qapılar	2

Mühərrik Modifikasiyası	3.2i 24V (343 a.g)
Mühərrik növü	İçərdən alışan mühərrik
Silindir yeri	Cərgəli
Maksimal sürət	250 km/saat (155.34 mph)
Tork	365 Nm (4900 dövr/dəqiqə), 269.21 lb.-ft. (4900 dövr/dəqiqə)
Gücü	343 At gücü (7900 dövr/dəqiqə)
Ağırlıq/Güc nisbəti	4.8 Kq/At gücü
Silindir həcmi	3.2 Lt. 3246 cm³ (198.08 kub. düym)
Sıxışdırma	11.5
Silindir sayı	6 ədəd
Silindir başına klapan sayı	4 ədəd
Silindirdaxili zərbə	91 mm
Yanacaq sistemi	Benzin
Şəhəriçi yanacaq sərfi	17.9 Lt/100 km 13.14 US mpg, 15.78 UK mpg
Uzun yol yanacaq sərfi	8.8 Lt/100 km 26.73 US mpg, 32.1 UK mpg
Saniyə başına sürət (100 km/saat)	5.5 saniyə
Saniyə başına sürət (62 km/saat)	5.5 saniyə
Saniyə başına sürət (60 km/saat)	5.2 saniyə
Qabarit	2731 mm (107.52 in.)

Alışma sistemi	Tozşəkilli injektor
Çəkiş	Arxa təkərlərdən itələyən
Ötürücü	Kardan, Avtomobilin arxa təkərlərini hərəkətə gətirir
Sürətlər qutusu	6
Köməkçi vasitə	ABS (əyləc sistemi),
Sükan təchizatı	Sükan qutusu
Sükan növü	Hidravlik sükan

Ön amartizatoru	Salıncak
Arxa amartizatoru	Helezon yay
Ön əyləc	Hava ilə soyuyan disklər
Arxa əyləc	Disk
Ön təkər izi	1508 mm (59.37 in.)
Arxa təkər izi	1525 mm (60.04 in.)
Təkər ölçüləri	225/45 R18; 255/40 R18

Yanacaq çənin tutumu	63 litr
Xalis çəki	1655 Kq (3648.65 lbs.)
Uzunluğu	4492 mm (176.85 in.)
Hündürlüyü	1363 mm (53.66 in.)
Eni	1780 mm (70.08 in.)
Maksimal Yük	445 Kq (981.06 lbs.)

Bu avtomobilə hələ təxmini bir qiymət qoyan olmayıb!

Baxış sayı:	74 dəfə
Bəyənmə sayı	0 nəfər
Təxmini qiymət	0 ₼ Qiymət qoy

Avtokat - Avtomobil Kataloqunda siz BMW markalı avtomobilin M3 2006 modelindən başqa digər Cabriolet modelləri də tapa bilərsiniz. Axtardığınız avtomobil M3 Cabrio (E46) nəsil avtomobil olduğu üçün onun mühərrik həcmi 3.2 Lt ölçüsündədir. Tam olaraq qiyməti naməlum olmasına baxmayaraq tab'ın sonuncu bölümündə qiymətləndirmələrə baxa bilərsiniz. Yanacaq sərfinə gəldikdə şəhəriçi istifadədə 17.9 Lt, uzun yolda isə 8.8 Lt qədər yanacaq sərfi təqdim edir. Avtomobilin bu M3 modeli ilk dəfə 2001 ildə Almaniya istifadə üçün satışa çıxmışdır.

BMW şirkəti Münhendə təyyarə mühərriklər zavodu kimi Karl Fridrix Rapp, Kamillo Kastilyon, Maks Frits tərəfindən 1916-cı ildə təsis edilib. İlkin dövrdə qəbul olunmuş və hal-hazırdada istifadə olunan ağ-mavi rəngli emblem fırlanan təyyarə propellerinin təsviri BMW-nin ilkin "təyinat"ının nişanəsidir. İlkin dövrdə şirkət Avstriya-Macarıstan üçün V12 tipli mühərriklər istehsal etməyə başlayır. Tezliklə Rapp əlavə pula ehtiyac duyur və kompaniyanı tərk edir. Onun yerinə avstriyalı sərmayəçi Frans Cozef Popp firmaya rəhbərlik etməyə başlayır. Birinci dünya müharibəsindən məğlub çıxmış Almaniyada hərbi qüvvələrə məhdudiyyət qoyulur. Bundan sonra Almaniyada təyyarə istehsal edilə bilməzdi — beləliklə BMW-nin mühərrik istehsalı Almaniya üçün yararsız oldu. 1922-ci ildə BMW Münhendə özünün bu günkü əsas binasını tikir (Hal-hazırda həmin bina şəhər Olimpiya Mərkəzi kimi də fəaliyyət göstərir). 1923-cü ildə Münhendə ilk BMW motosikletləri istehsal olunmağa başlayır. 1928-ci ildə BMW Türingiyada avtomobil zavodu alır və öz ilk maşınını istehsal etməyə başlayır — Dixi. 1934-cü ildə Şirkət ayrılır. Təyyarə mühərriklərinin istehsalı müstəqillik qazanır. BMW Flugmotorenbau GmbH bir şirkət olaraq ayrılır. 1936-cı ildə BMW şirkəti 2 litrlik mühərrikli BMW 328 istehsalına başlayıb. Bu maşın o zaman Berlində keçirilmiş Olimpiya yarışlarında Avropada idman avtomobilləri sinifində ən böyük müvəffəqiyyət əldə etmişdir. 1939-cu ildə BMW şirkəti Berlin-Şpandauda yeni Brandenburgische Motorenwerke şirkətini alır və onunla birlikdə Berlin yaxınlığındakı Basdorf və Sülsdorfda xüsusiləşdirilmiş zavodlara sahib olur. İkinci dünya müharibəsi dövründə BMW əsasən Almaniya ordusu üçün reaktiv motorlar istehsal edirdi. 1945-ci ildə müharibədən sonra onun bu fəaliyyəti qalib tərəfin gözündən yayınmadı, BMW-yə 3 illik istehsal moratorisi tədbiq edildi. Bundan əlavə müharibədən sonra BMW-nin demək olar ki, bütün zavodları bombardmanlar nəticəsində məhv olmuşdu. Hər şeyi yenidən başlamaq lazım idi….. 1948-ci ildən başlayaraq BMW R24, təksilindirli motosiklet və 1951-ci ildə isə BMW müharibədən sonra öz ilk avtomobilini istehsal edir — BMW 501. 1955 — BMW Triebwerk GmbH şöbəsi yenidən fəaliyyətə qayıdır. Şirkət təyyarə mühərriklər üzərində mütəxəssisləşir. Isetta modeli ilə şirkət kiçik avtomobillət klasının tarixini başladır. 1956- İdman avtomobilləri olan 503 və 507-ci modellər istehsala buraxılır. 1959 — BMW şirkəti satışa çıxarılır. 1965 — BMW Triebwerkbau GmbH şöbəsi satılır və sonrakl 25 il ərzində şirkət təyyarə mühərriklərini düzəltməkdən imtina edir. 1974 — BMW ilk dəfə ABS sistemli 3.0 CSL avtomobillərini yarışlara çıxardır. 1980 — ABS sisteminin sənaye istehsalatı və Formula 1 yarışları üçün mühərrikin istehsalatı başlanır. BMW-nin motosiklləri Paris-Dakar rallisini udur. Daha sonra həmin yarışda yenidən üç dəfə qalib gəlir.